Altri motivi per passare all'energia solare quando ci si prepara a una guida più ecologica

Un nuovo studio condotto dai ricercatori della University of South Australia (UniSA) mostra che le famiglie con pannelli solari e batterie hanno un enorme vantaggio quando si tratta di risparmiare denaro sui veicoli elettrici (EV).

Con le vendite di veicoli elettrici in aumento in tutto il mondo, i potenziali acquirenti non stanno solo soppesando il prezzo, ma anche la logistica e le spese per ricaricare le auto rispettose del pianeta.

Gli ingegneri UniSA hanno calcolato che i proprietari di veicoli elettrici possono ridurre i costi annuali dell'elettricità di quasi il 40% se le famiglie non dipendono totalmente dalla rete e si ricaricano a casa durante i periodi non di punta.

In un nuovo articolo pubblicato inEnergia rinnovabile, il professor Mahfuz Aziz e colleghi affrontano le preoccupazioni dei proprietari di veicoli elettrici sui costi di ricarica, uno dei principali ostacoli alla scelta di un veicolo ecologico.

"I veicoli elettrici diventeranno una componente importante del consumo energetico domestico a livello globale nell'ambito dei piani per sostituire le auto a benzina entro il prossimo decennio", afferma il prof. Aziz.

"Per gli automobilisti con posti auto privati, la ricarica domestica è l'opzione più conveniente, ma per coloro che dipendono ancora totalmente dalla rete elettrica per la propria energia, i costi potrebbero aumentare in modo significativo".

I prezzi record per i sistemi fotovoltaici (FV) sui tetti e il calo dei costi delle batterie stanno incoraggiando le famiglie a "diventare ecologiche", ma i consumatori devono tenere conto di più variabili, affermano i ricercatori.

Utilizzando i dati del South Australia, dove oltre il 40% delle case dispone di pannelli solari sul tetto, i ricercatori hanno confrontato diversi scenari domestici, considerando la domanda di ricarica dei veicoli elettrici, il costo di installazione del pannello solare fotovoltaico, il degrado della batteria e i limiti di potenza di esportazione.

Sulla base del consumo energetico domestico tipico (17 kW/giorno in SA) e della distanza media giornaliera percorsa dagli automobilisti (36,7 km in AU), i ricercatori hanno analizzato i costi energetici annuali per le famiglie con auto a benzina e quelle con veicoli elettrici. Hanno anche analizzato il consumo di energia durante i periodi di punta, tra le 17:00-9.

"In un caso di base, tutta l'energia viene importata dalla rete dove non ci sono pannelli solari, batterie o veicoli elettrici", afferma il prof. Aziz.

"Quando si aggiungono i pannelli solari, viene importato circa il 20% in meno di energia e con le batterie questo viene ridotto di circa l'83%. Quando si aggiungono i veicoli elettrici, l'energia consumata aumenta in modo significativo, ma l'energia importata può essere ridotta di circa l'89% del totale consumo.

"I nostri risultati dimostrano che le famiglie con auto a benzina possono ridurre i costi energetici annuali del 6,71% utilizzando i pannelli solari e del 10,38% con l'aggiunta di un sistema di batterie. La sostituzione delle auto a benzina con veicoli elettrici può ridurre l'energia annuale rispettivamente del 24% e del 32%. La riduzione più significativa (39,6%) può essere ottenuta con la ricarica nelle ore non di punta."

Il gruppo di ricerca comprende la dottoranda Yan Wu e il co-supervisore Dr Mohammed Haque. Il team sta attualmente studiando strategie di ricarica dei veicoli elettrici convenienti per gruppi più grandi come comunità residenziali e campus universitari, riducendo al minimo l'impatto sulla rete elettrica e sugli alimentatori di distribuzione.

La popolarità dei veicoli elettrici sta aumentando rapidamente in tutto il mondo, secondo drive.com e si stima che entro il 2030 ci saranno 145 milioni di veicoli elettrici in circolazione -- rispetto agli 11 milioni di oggi. Nonostante la pandemia, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate a livello globale del 43% nel 2020, sebbene costituissero solo lo 0,7% di tutte le vendite di auto in Australia.

Entro il 2030, tuttavia, si prevede che almeno il 50% di tutte le nuove auto vendute nel NSW sarà elettrico e si prevede che altri stati seguiranno questa tendenza.